Ihe iri kacha elu ịmara gbasara ọkpọkọ EGR na ọrụ ha na sistemụ EGR

An EGR PIPEỌwa na-ekpochapụ gas na-abanyeghachi n'ime injin, na-ekere òkè dị mkpa n'ibelata ikuku ikuku. Ndị nwe ụgbọ ala ghọtara akụrụngwa a nwere ike ime ka arụ ọrụ injin dị elu yana ikuku na-adị ala. Nnyocha e mere n'oge na-adịbeghị anya gosiri na EGR PIPE na-ebelata ihe ọkụkụ NOx site na 8.1 ruo 4.1 g/kW.h ma na-ebelata ihe ndị na-emepụta ihe, ebe ọ na-abawanye ntakịrị hydrocarbons na carbon monoxide.

Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọ otuEGR PIPE dabara Mercedes-Benznwere ike ịtụ anya njikwa ikuku dị mma yana ahụike injin ka mma.

Isi ihe eji eme ihe

• Ọwa ọkpọkọ EGR na-ekpochapụ gas na-alaghachi n'ime injin iji belata ikuku nitrogen oxide (NOx) na-emerụ ahụ ma melite arụmọrụ injin.
• Ọkụ EGR dị mma na-akwado ịrụ ọrụ injin dị larịị, akụ na ụba mmanụ ka mma, ma na-enyere ụgbọ ala aka iru ụkpụrụ ikuku ikuku siri ike.
• Nsogbu ọkpọkọ EGR na-emekarị gụnyere mkpọchi site na nrụpụta carbon, mgbawa, na ntapu, nke nwere ike ịkpata nhụsianya siri ike, mmụpụta na-ebuwanye ibu, na nsogbu injin.
• Nleba anya na ihicha ọkpọkọ EGR mgbe ọ bụla kilomita 30,000 ruo 50,000 na-egbochi mgbochi ma jikwaa ezigbo injin na arụ ọrụ ikuku.
• Dochie ọkpọkọ EGR mebiri emebi ma ọ bụ eyi ya na-eweghachi ahụike injin ngwa ngwa, na-ebelata ikuku ikuku, ma na-ezere nrụzi dị oke ọnụ ma ọ bụ nnwale ikuku ikuku dara.
• Atụmatụ na ihe ndị ọkpọkọ EGRdịgasị iche iche n'ụdị ụgbọ ala na ụdị injin, yabụ iji OEM ma ọ bụ akụkụ dakọtara nke ọma dị mkpa maka ntụkwasị obi.
• Ọkpụkpọ EGR kwalitere ma ọ bụ na-azụ ahịa nwere ike na-enye ogologo oge na ọsọ dị mma, mana ndị nwe ya kwesịrị ịchọpụta ndakọrịta na ịdị mma iji chebe arụmọrụ injin.
• Iwepu ma ọ bụ gbanyụọ ọkpọkọ EGR nwere ike ime ka ike dịkwuo mma mana ọ na-ebute ihe ọkụkụ dị elu na okwu gbasara iwu; idowe usoro ahụ na-eme ka nnabata gburugburu ebe obibi.

EGR PIPE na Sistemu EGR: Ihe ndabere

Kedu ihe bụ Sistemụ EGR?

Nkọwa na ebumnuche nke Sistemụ EGR

Usoro mgbagharị gas na-ekpochapụ (EGR) na-enyere ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ aka iru ụkpụrụ ikuku siri ike. Sistemu ahụ na-emegharị akụkụ ikuku ikuku a na-achịkwa azụ na ntinye nke injin ahụ. Usoro a na-abawanye arụmọrụ engine ma belata oriri mmanụ. Site na iji gas na-ekpochapụ ikuku na-ekpochapụ ikuku, usoro EGR na-ebelata ikuku oxygen n'ime ụlọ ọkụ. N'ihi ya, ọkụ ọkụ na-ebelata, okpomọkụ na-agbadakwa ihe dịka 150 Celsius. Okpomọkụ ọkụ ọkụ pụtara obere nitrogen oxide (NOx) n'oge arụ ọrụ injin. Sistemu EGR na-emeziwanye arụmọrụ injin na arụmọrụ n'ozuzu ya.

Mara:Sistemu EGR na-arụ ọrụ dị oke mkpa na mmanụ mmanụ na mmanụ dizel. N'ime igwe ntụtụ mmanụ ụgbọala ozugbo, EGR na-ebelata mfu mgbapụta ma na-abawanye nnabata ịkụ aka. N'ime igwe mmanụ dizel, ọ na-enyere aka belata ịkụ aka mmanụ dizel na-abaghị uru.

Kedu ka Sistemu EGR si ebelata ikuku

Sistemu EGR na-elekwasị anya na ikuku NOx, nke na-enye aka na mmetọ ikuku na smog. Site n'ịgbagharị ikuku ikuku, usoro ahụ na-ebelata ikuku oxygen dị maka combustion. Nke a na-eduga na okpomọkụ ọkụ ọkụ na obere mmepụta NOx. Valve EGR na-edozi oghere ya dabere na ibu engine na ọsọ. N'ịbụ ndị na-adịghị arụ ọrụ na nke dị ala, valvụ ahụ na-emepe ruo 90%, na-enye ohere ka ndị ọzọ na-ekpochapụ gas banye n'ime oriri. N'oge ike dị elu, valvụ ahụ na-emechi iji mee ka ikuku oxygen dịkwuo elu maka ịrụ ọrụ.

• Ọrụ ndị dị mkpa nke sistemu EGR:
  • Mgbapụta NOx dị ala
  • Melite arụmọrụ mmanụ ọkụ
  • Kwalite arụmọrụ engine
  • Zute ụkpụrụ ikuku

Ihe Nlereanya n'ezie: Mercedes EGR System

Mercedes-Benz na-eji usoro EGR dị elu n'ọtụtụ ụdị ya. Valvụ EGR ha na-arụ ọrụ nke ọma, na-edozi ọnụego nrịba nke dabere na data engine ozugbo. Ọwa EGR PIPE na-ebufe gas sitere na ihe mkpofu ruo n'ụdị oriri. Ntọlite ​​a na-eme ka njikwa ikuku dị irè ma na-enyere ụgbọ ala Mercedes aka irube isi n'ụkpụrụ gburugburu ebe obibi zuru ụwa ọnụ.

Isi akụrụngwa nke EGR Sistemu

EGR PIPE vs. EGR Valve

Sistemu EGR gụnyere ọtụtụ ihe dị mkpa. valvụ EGR na-achịkwa oke ikuku nke ikuku. EGR PIPE na-ebufe gas ndị a n'etiti ikpochapụ na ọtụtụ ihe oriri. Ọ bụ ezie na valvụ ahụ na-achịkwa ọnụọgụ gas, ọkpọkọ ahụ na-eme ka nnyefe dị mma na nke ọma. Akụkụ ndị ọzọ a na-ahụkarị gụnyere igwe nju oyi EGR, gaskets na sistemụ njikwa.

Ọmụmaatụ: BMW EGR okirikiri nhọrọ ukwuu

BMW na-emepụta usoro EGR ya na-elekwasị anya na arụmọrụ na ntụkwasị obi. Sistemu BMW EGR a na-ahụkarị na-egosipụta valvụ EGR nke etinyere n'akụkụ ebe oriri. NkeEGR PIPE na-ejikọ nnukwu ikukuna valvụ, ebe igwe nju oyi EGR na-anọdụ n'ahịrị iji belata okpomọkụ gas. Nke a okirikiri nhọrọ ukwuu na-enyere BMW engine iru ala umu anwuru na-enwe ike ịrụ ọrụ.

EGR PIPE Construction and Design

Kedu ihe bụ EGR PIPE?

Nkọwa na ọrụ bụ isi

Otu EGR PIPE na-eje ozi dị ka ụzọ maka ikuku na-ekpochapụ n'ime sistemụ EGR. Ọ na-ejikọta ihe mkpofu ọkụ na ihe oriri na-eri nri, na-ekwe ka ọnụọgụ gas na-achịkwa ka ọ banyeghachi n'ime ụlọ ọkụ. Usoro a na-enyere aka belata okpomọkụ ọkụ ma na-ebelata ikuku nitrogen oxide. Ndị injinia na-emepụta ọkpọkọ iji nagide okpomọkụ dị elu na ikuku na-emebi emebi, na-eme ka ọrụ a pụrụ ịdabere na ya n'oge.

Ọmụmaatụ: Ford EGR PIPE Design

Ndị injinia Ford na-elekwasị anya na ịdịte aka na arụmọrụ n'ime atụmatụ EGR PIPE ha. N'ọtụtụ ụdị Ford, ọkpọkọ ahụ nwere akụkụ corrugated ma ọ bụ na-agbanwe agbanwe. Nhazi a na-enye ohere ka ọkpọkọ na-amịkọrọ ụda engine na mgbasawanye ọkụ. Ọkpụkpọ ahụ na-agụnyekarị ọta okpomọkụ iji chebe ihe ndị dị nso na oke okpomọkụ. Ford na-eji mgbanaka na ụzọ ụgbọ ala iji belata ihe mgbochi mmiri ma hụ na mmegharị gas kacha mma.

Akụrụngwa na ịdịte aka

Ngwa ndị a na-ejikarị eme ihe na nrụpụta EGR PIPE

Ndị na-emepụta ihe na-ahọrọ ihe maka ọkpọkọ EGR dabere na ikike ha nwere iguzogide okpomọkụ na corrosion.Igwe anaghị agba ncharana-anọgide na-ahọrọkarị n'ihi ike ya na iguzogide nchara. Ụfọdụ ọkpọkọ na-eji ihe owuwu nwere okpukpu abụọ maka ịdịte aka agbakwunyere. N'ọnọdụ ụfọdụ, ndị na-emepụta ihe na-etinye ihe mkpuchi seramiiki iji chebe ọkpọkọ ahụ site na oke okpomọkụ na mkpughe kemịkalụ.

Ndụmọdụ:Igwe anaghị agba nchara EGR ọkpọkọ na-enye ndụ ọrụ ogologo oge ma e jiri ya tụnyere ndị ọzọ nchara dị nro.

Ọmụmaatụ: Audi EGR PIPE Nhọrọ ihe

Audi na-ebute ụzọ ogologo ndụ na ịrụ ọrụ na ngwa sistemụ EGR ya. Ụlọ ọrụ na-ejikarị igwe anaghị agba nchara dị elu maka ọkpọkọ ya. N'ụdị ụfọdụ, Audi na-agbakwunye alloys ọzọ na-eguzogide okpomọkụ iji jikwaa okpomọkụ dị elu. Ụzọ a na-eme ka usoro EGR na-arụ ọrụ nke ọma ọbụna n'okpuru ọnọdụ ịkwọ ụgbọala na-achọsi ike.

Ntinye na ụzọ ụzọ

Ebe a na-ahụkarị nke EGR PIPE na Engine Bay

Ndị injinia na-edobe EGR PIPE ka imepụta ụzọ kwụ ọtọ n'etiti igwe mkpofu na ihe oriri. Ọkpụkpọ ahụ na-agakarị n'akụkụ ma ọ bụ azụ nke ngọngọ engine. Ndokwa dabere na nhazi injin na ohere dị. Ntugharị ziri ezi na-egbochi nnyonye anya na akụrụngwa injin ndị ọzọ ma belata ohere nke mmebi okpomọkụ na akụkụ ndị nwere mmetụta.

Ọmụmaatụ: Mercedes EGR PIPE Routing

Ụgbọ ala Mercedes-Benz na-egosipụta atụmatụ nlezianya na ụzọ EGR PIPE. N'ọtụtụ ụdị, ọkpọkọ na-agbaso ụzọ nchebe n'azụ engine. Ntugharị ụzọ a na-eme ka ọkpọkọ pụọ na eriri wiring na akụkụ plastik. Mercedes na-eji brackets na ọta ọkụ iji chekwaa ọkpọkọ ma chekwaa ihe ndị gbara ya gburugburu. Nlebara anya na nkọwa zuru ezu na-enyere aka ịnọgide na-enwe ntụkwasị obi na nchekwa usoro.

Kedu ka EGR PIPE si arụ ọrụ na Sistemụ EGR

EGR PIPE Usoro Usoro

Ntugharị Gas nzọụkwụ site na PIPE EGR

NkeEGR PIPEna-eje ozi dị ka ọwa dị oke egwu maka ikuku ikuku na sistemụ EGR. Ndị injinia na-ahazi usoro mgbaba iji bulie mbelata ikuku ikuku yana ịrụ ọrụ injin. Usoro ndị a na-akọwapụta ụdị mmegharị nke gas:

1. Gasị ndị na-ekpochapụ ọkụ na-apụ n'ọnụ ụlọ ọkụ wee banye n'ụdị ikuku.
2. valvụ EGR na-emepe dabere na akara sitere na ngalaba njikwa injin (ECU), na-enye ohere ka akụkụ a na-achịkwa nke ikuku iyuzucha ịbanye na EGR PIPE.
3. EGR PIPE na-ebuga gas ndị a n'akụkụ ihe oriri.
4. N'ọtụtụ sistemụ, igwe nju oyi EGR na-ebelata okpomọkụ nke ikuku ikuku tupu ha eruo oriri.
5. Igwe ikuku na-ekpochasị mma na-ejikọta ya na ikuku ọhụrụ dị n'ọtụtụ ihe oriri, na-ebelata okpomọkụ ọkụ na igbochi nitrogen oxide (NOx).

Ndị injinia na-eji sensọ na ndị na-eme ihe iji nyochaa ma mezie ọnụego nrịba ahụ, na-ahụ na njikwa ikuku kacha mma yana ịrụ ọrụ injin.

Ọmụmaatụ: BMW EGR PIPE Ụzọ na-asọ

Ụgbọ ala BMW na-egosipụta ụzọ eruba EGR PIPE. N'ime igwe mmanụ dizel BMW, valvụ EGR na-anọdụ ala n'akụkụ ebe a na-ekpocha ọkụ. Mgbe ECU na-egosi valvụ imeghe, ikuku ikuku na-agafe na EGR PIPE, na-agafe ngwa nju oyi EGR. Igwe nju oyi na-ebelata okpomọkụ gas, na-abawanye njupụta ma na-ebelata okpomọkụ ọkụ. Gas ahụ na-abanyekwa n'ụdị oriri, ebe ha na ikuku na-abata na-agwakọta. Usoro a na-enyere engines BMW aka iru usoro ikuku ikuku siri ike ma na-ejigide ike na arụmọrụ.

Njikọ na akụrụngwa EGR ndị ọzọ

Njikọ n'etiti EGR PIPE, Valve, na oriri

EGR PIPE na-emekọrịta ihe na ọtụtụ isi ihe iji nweta mbelata ikuku ikuku dị mma. Ndepụta a na-akọwa njikọ ndị a:

• valvụ EGR na-achịkwa oke ikuku ikuku na-abanye na PIPE EGR.
• Igwe nju oyi EGR na-ebelata okpomọkụ nke gas na-agafe na ọkpọkọ, na-eme ka njikwa ikuku pụta.
• Igwe ihe oriri na-enweta ikuku ikuku jụrụ oyi, na-agwakọta ha na ikuku ọhụrụ maka ọkụ.
• ECU na-eji data sensọ iji chịkwaa valvụ EGR ma nyochaa oke gas, nrụgide na okpomọkụ.
• Turbochargers na turbines actuation na-ejikwa ikuku ikuku, na-ahụ na arụmọrụ injin ka kwụsiri ike n'oge ọrụ EGR.
• Akụrụngwa nhọrọ, dị ka intercoolers na iyuzucha valves throttle, na-ebuli elu gas okpomọkụ na eruba.

Mmekọrịta dị n'etiti ihe ndị a na-enye ohere maka usoro EGR iji dozie mbelata ikuku, nrụpụta mmanụ ụgbọala, na ịrụ ọrụ engine.

Ọmụmaatụ: Ford EGR PIPE na Valve Interaction

Ndị injinia Ford na-emepụta EGR PIPE na valvụ ka ha na-arụkọ ọrụ ọnụ. N'ọtụtụ ụdị Ford, valvụ EGR na-ejikọ ozugbo na EGR PIPE, na-enye ohere njikwa ziri ezi maka ịgbasa gas. ECU na-enyocha ibu engine na okpomọkụ, na-edozi ọnọdụ valvụ dị ka ọ dị mkpa. Mgbe valvụ meghere, ikuku ikuku na-agafe na EGR PIPE wee gafere ngwa nju oyi EGR tupu ịbanye n'ọtụtụ oriri. Njikọ a na-eme ka ụgbọ ala Ford nweta njikwa ikuku a pụrụ ịdabere na ya ma nọgide na-arụ ọrụ engine siri ike.

Ihe iri kacha mma ịmara gbasara PIPE EGR

1. Ọrụ EGR PIPE na njikwa ikuku

Kedu ka EGR PIPE si ebelata ikuku NOx

EGR PIPE na-arụ ọrụ dị mkpa n'ibelata ikuku nitrogen oxide (NOx) sitere na injin mgba ọkụ dị n'ime. Site n'iweghachi akụkụ nke gas na-ekpochapụ azụ n'ime ọtụtụ ihe oriri, usoro EGR na-ebelata mkpokọta oxygen n'ime ụlọ ọkụ. Usoro a na-ebelata oke ọkụ ọkụ ọkụ, nke na-egbochi nhazi NOx ozugbo. Nnyocha nnwale na injin diesel na-akwado na ịba ụba nke ọnụego EGR na-eduga n'ibelata okpomọkụ nke in-cylinder ma gbanwee mgbanwe ọkụ ọkụ. Nnwale bench na simulations 3D na-egosi na ka ọnụego EGR na-arị elu, ma nrụgide in-cylinder kacha elu yana ọnụego mwepụta okpomọkụ na-ebelata. Mgbanwe ndị a na-ebute obere nhazi NOx. Ntugharị ọnụọgụgụ na igwe mmanụ ụgbọ ala nwere mmanụ ọkụ agwakọtara na-egosikwa na ọnụ ọgụgụ EGR dị elu na-egbu oge n'akụkụ elu crank, gbatịa oge mgbanye ọkụ, na ịgbatị ogologo oge ọkụ. Mgbanwe ọkụ ọkụ ndị a na-enye aka n'otu n'otu na-ebute mbelata dị ukwuu na ikuku NOx. Mgbe ejikọtara ya na teknụzụ ndị ọzọ dị ka Selective Catalytic Reduction (SCR), EGR PIPE na-enyere aka nweta ọkwa ikuku dị ala.

Ọmụmaatụ: Audi EGR PIPE na Nnwale Mgbapụta

Ndị injinia Audi egosipụtala ịdị irè nke EGR PIPE na nnwale ikuku. N'oge ule ụlọ nyocha a na-achịkwa, ụgbọ ala Audi nwere sistemu EGR na-echekwa nke ọma na-egosikwa ikuku NOx dị ala ma e jiri ya tụnyere ndị nwere ihe EGR na-ezighi ezi ma ọ bụ gafere. EGR PIPE na-agba mbọ hụ na gas na-ekpochapụ na-emegharị nke ọma, na-ekwe ka injin Audi nwee ike izute ụkpụrụ ikuku ikuku nke Europe na nke zuru ụwa ọnụ. Ọrụ a na-egosipụta mkpa ọ dị ịrụ ọrụ EGR PIPE kwesịrị ekwesị na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala n'ezie.

2. Mmetụta EGR PIPE na arụmọrụ Engine

Mmetụta dị mma vs. EGR PIPE mejọrọ

PIPE EGR dị mma na-akwado ịrụ ọrụ injin kachasị mma site na idowe nguzozi ziri ezi nke mweghachi gas. Mgbe sistemu EGR na-arụ ọrụ dịka emebere ya, injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma, a na-achịkwa okpomoku combustion, na ikuku na-anọ n'ime oke iwu. Agbanyeghị, PIPE EGR na-ezighi ezi nwere ike imebi nguzozi a. Ọ bụrụ na ọkpọkọ ahụ akpọchie, gbawaa, ma ọ bụ malite ihicha, injin ahụ nwere ike ịnwe nkụda mmụọ, ịla azụ, ma ọ bụ ọbụna na-akwụsị. N'ọnọdụ ụfọdụ, EGR PIPE adịghị arụ ọrụ nwere ike ime ka injin ahụ na-agba ọkụ karịa ka ọ na-adị, na-abawanye ohere nke ịgbawa ma ọ bụ "ịkụ aka." Ịrụ ọrụ mmanụ ọkụ nwekwara ike daa, na ikuku ikuku nwere ike ịrị elu karịa ebe anabatara.

Ọmụmaatụ: Arụmọrụ Injin Mercedes nwere okwu EGR PIPE

Ụgbọ ala Mercedes-Benz na-adabere na njikwa EGR ziri ezi maka ịrụ ọrụ yana nrube isi. Mgbe EGR PIPE dị na injin Mercedes na-etolite mgbochi ma ọ bụ ihipu, ndị na-ahụ maka ọrụ na-ahụkarị mbelata nke ike injin na nnabata. Ngalaba na-ahụ maka injin nwere ike ịkpalite ọkụ ịdọ aka na ntị, ndị ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ike ịhụ mmụba mmanụ mmanụ. N'ọnọdụ ndị siri ike, ụgbọ ala ahụ nwere ike daa ule ikuku n'ihi ọkwa NOx dị elu. Nleba anya na nrụzi nke EGR PIPE n'oge na-eweghachi ọrụ injin nkịtị ma nyere ụgbọ ala Mercedes aka ịnọgide na-enwe aha ọma maka ntụkwasị obi.

3. Ihe ịrịba ama nke EGR PIPE ọdịda

Ihe mgbaàmà nkịtị nke nsogbu EGR PIPE

Ndị na-ahụ maka ụgbọ ala na-akọ ọtụtụ akara ngosi na-egosi ọdịda EGR PIPE:

• Lelee ọkụ injin na-enwu, na-egosi nsogbu sistemụ EGR.
• Nsogbu ịrụ ọrụ nke injin dị ka arụrụ arụ ọrụ, nkwụsị, ịwagharị, ma ọ bụ igbu oge.
• Ịkụ aka ma ọ bụ mgbawa, ọkachasị mgbe valvụ EGR ka na-emechi.
• Mmalite siri ike, ọkachasị ma ọ bụrụ na valvụ EGR ghe oghe.
• Mmụba ikuku ọdụdụ, gụnyere ọkwa dị elu nke NOx na hydrocarbons.
• Mgbaàmà ndị metụtara valvụ EGR ruru unyi, dị ka mmalite siri ike, ịma jijiji nke injin, ngwa ngwa na-adịghị mma, ekpo oke ọkụ, ping engine n'okpuru ibu, isi mmanụ ọkụ anaghị ere ọkụ, yana mbelata ike gas.

Ndị ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ilebara mgbaàmà ndị a ngwa ngwa iji gbochie mmebi injin ọzọ ma zere ịdaba ule ikuku.

Ọmụmaatụ: BMW EGR PIPE case ọdịda

Otu onye nwe BMW kwuru na ọ naghị arụ ọrụ siri ike yana mbelata nke nrụpụta mmanụ ọkụ. Nyocha nyocha gosipụtara mmejọ dị na sistemụ EGR. Mgbe ha nyochachara, ndị ọrụ nka chọpụtara na EGR PIPE kpuchiri ya n'otu akụkụ na nkwụnye carbon. Mgbe ihicha ọkpọkọ ma dochie gaskets eyi, injin ahụ laghachiri n'ọrụ nkịtị. Igwe ọkụ njin njin kpochapụrụ, na ọkwa ikuku na-adalata azụ n'ime oke iwu. Ikpe a na-egosi mkpa ọ dị mgbe niileNlekọta PIPE EGRmaka ụgbọ ala BMW.

4. Atụmatụ nlekọta nke EGR PIPE

Usoro nhicha na nyocha maka EGR PIPE

Idozi EGR PIPE mgbe niile na-ahụ maka arụmọrụ injin kacha mma yana njikwa ikuku. Ndị na-ahụ maka ọrụ na-atụ aro ka a na-enyocha ya nke ọma na ihicha usoro iji gbochie nrụpụta carbon yana ịchọpụta akara mmalite nke eyi. Usoro ndị a na-akọwapụta usoro mmezi nke a na-ahụkarị:

• Lelee EGR PIPE maka mgbawa, ntapu, ma ọ bụ corrosion a na-ahụ anya.
• Wepu ọkpọkọ wee lelee ebe nchekwa carbon ma ọ bụ mgbochi.
• Jiri ngwọta ihicha EGR pụrụ iche yana ahịhịa dị nro iji wepụ soot na irighiri ihe.
• Jiri mmiri dị ọcha kpochaa ọkpọkọ ma hapụ ya ka ọ kpoo kpamkpam tupu awụnyeghachi ya.
• Dochie gaskets na akàrà ma ọ bụrụ na achọpụtara mmebi ma ọ bụ eyi.
• Tinyegharịa EGR PIPE wee lelee njikọ dabara adaba na nke ọma.

Nchacha na nyocha mgbe niile na-enyere aka igbochi nrụzi dị oke ọnụ ma nọgide na-agbaso ụkpụrụ ikuku ikuku.

Ndị na-emepụta ihe na-enye oge mmezi a kapịrị ọnụ dabere na ụdị ụgbọ ala na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala:

• Hichaa usoro EGR, gụnyere ọkpọkọ, kwa kilomita 30,000 ruo 50,000 n'okpuru ọnọdụ ịkwọ ụgbọala nkịtị.
• Maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala siri ike, belata oge ahụ gaa na 20,000 ruo 30,000 kilomita ọ bụla.
• Ụgbọ ala mmanụ dizel chọrọ ihicha kwa kilomita 25,000 ruo 40,000 n'ihi mmepụta soot dị elu.
• Ụgbọ ala ndị dị elu (ihe karịrị 100,000 kilomita) kwesịrị inwe nhicha kwa afọ.
• Ihe ndị dị ka ịnya ụgbọ ala obodo, ogo mmanụ ụgbọala, ọnọdụ injin, na ihu igwe nwere ike imetụta oge nhicha.
• Ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ awara awara mgbe ọ na-aga n'ihu nwere ike inye aka belata nrụpụta carbon n'onwe ya.
• Na-elele ntuziaka ọrụ ụgbọ ala yana ntuziaka ndị nrụpụta maka oge ziri ezi.

Ọmụmaatụ: Usoro mmezi nke Ford EGR PIPE

Ford na-atụ aro ka a na-akpachapụ anya maka mmezi EGR PIPE. Maka ọtụtụ ụgbọ ala Ford, ndị ọrụ nka na-atụ aro ihicha sistemu EGR kwa 30,000 ruo 50,000 kilomita. N'ụdị mmanụ dizel, etiti oge na-ebelata ruo kilomita 25,000 ruo 40,000 n'ihi ụbara nsị. Akwụkwọ ntuziaka ọrụ Ford na-adụ ọdụ ka ndị nwe ha gbanwee usoro mmezi dabere na àgwà ịnya ụgbọ ala na ihe gburugburu ebe obibi. Ndị na-ahụ maka nka nwere asambodo na-eji ngwaahịa nhicha nke ndị nrụpụta kwadoro ma soro ndenye nyocha zuru ezu. Usoro a na-enyere ụgbọ ala Ford aka ịnọgide na-arụ ọrụ siri ike, belata ihe ọkụkụ, ma zere ndakpọ na-atụghị anya ya.

5. Nsogbu EGR PIPE nkịtị

Mkpuchi, mgbawa, na ntapu na EGR PIPE

Okwu EGR PIPE nwere ike ịkpaghasị ọrụ injin ma welie ikuku. Nsogbu ndị a na-emekarị gụnyere mkpọchi, mgbawa, na ntapu.

• Mgbochi na-eme mgbe nkwụnye carbon na-agbakọta n'ime ọkpọkọ, na-egbochi ikuku gas. Nke a na-eduga n'ịrụ ọrụ injin na-adịghị mma, enweghị ọrụ ike, yana mmụba NOx.
• Mgbawa na-ebutekarị site na ikpughe ogologo oge na oke okpomọkụ na ịgba ígwè. Ihe mgbawa na-ekwe ka ikuku iyuzucha gbapụ, na-ebelata ịdị irè nke usoro EGR.
• Leaks nwere ike ịmalite na nkwonkwo ọkpọkọ ma ọ bụ n'ihi gaskets na-eyi. Ntupu na-eme ka ikuku na-enweghị mita banye n'ime oriri ahụ, na-ebute ọkụ nyocha ma na-emetụta ngwakọta mmanụ-ikuku.

Ndị na-ahụ maka ọrụ na-akwado nyocha ngwa ngwa yana rụkwaa ya iji gbochie mmebi injin ọzọ. Nyocha mgbe niile na ihicha na-ebelata ihe ize ndụ nke okwu ndị a na-emekarị.

Ọmụmaatụ: Audi EGR PIPE Mmechi

Onye nwe Audi hụrụ ọkụ igwe nlele na-aga n'ihu wee belata osooso. Nnyocha nyocha gosipụtara adịghị arụ ọrụ EGR. Mgbe nyochachara, onye na-ahụ maka ọrụ ahụ hụrụ na EGR PIPE kpuchiri ya na nkwụnye carbon. Mgbochi ahụ gbochiri iyuzucha gas, na-eme ka injin na-agba ọkụ ma na-ewepụta ọkwa dị elu nke NOx. Mgbe ihicha ọkpọkọ ma dochie gaskets, injin ahụ laghachiri n'ọrụ nkịtị. Igwe njin njin ekpochapụrụ, na ọkwa ikuku na-adaba n'ime oke iwu. Ihe omume a na-egosi mkpa ọ dị nleba anya EGR PIPE mgbe niile, ọkachasị maka ụgbọ ala na-arụ ọrụ n'ime obodo mepere emepe nwere okporo ụzọ nkwụsị na-aga.

6. EGR PIPE Ndokwa na Ndozi

Mgbe iji dochie ma ọ bụ rụkwaa EGR PIPE

Ndochi ma ọ bụ nrụzi nke EGR PIPE ga-adị mkpa mgbe ihicha anaghịzi eweghachi ọrụ kwesịrị ekwesị ma ọ bụ mgbe mmebi anụ ahụ dị. Ihe ịrịba ama na-egosi mkpa ọ dị maka nnọchi gụnyere:

• Mkpuchi na-adịgide adịgide nke enweghị ike iwepụ ya na usoro nhicha ọkọlọtọ.
• Mgbawa ma ọ bụ oghere ndị a na-ahụ anya na ọkpọkọ.
• Nchara siri ike ma ọ bụ nchara na-emebi iguzosi ike n'ezi ihe nke ọkpọkọ.
• Ntugharị ugboro ugboro na nkwonkwo ọkpọkọ ma ọ bụ njikọ, ọbụlagodi mgbe dochie gasket.

Ndochi n'oge na-egbochi mmebi injin ọzọ ma hụ na nrube isi na ụkpụrụ ikuku. Ndị nwe ụgbọ ala kwesịrị iji akụkụ dị elu mgbe niile ma soro ntuziaka ndị nrụpụta maka nrụnye.

Ọnụ na oge achọrọ maka nnọchi EGR PIPE dị iche site na klas ụgbọ na nrụzi mgbagwoju anya. Ná nkezi, ngụkọta ngbanwe na-eri sitere na $135 ruo $520. Akụkụ na-erikarị n'etiti $40 na $350, ebe ụgwọ ọrụ na-ada n'etiti $95 na $170. Ụgbọ ala okomoko na arụmọrụ na-ebutekarị ọnụ ahịa dị elu n'ihi nhazi njin dị mgbagwoju anya na akụkụ ndị dị oke ọnụ. Oge ọrụ dabere n'ụdị ụgbọ ala yana nnweta nke EGR PIPE. Ụdị ụfọdụ chọrọ iwepụ isi ihe njin, na-abawanye ma oge na mmefu. Iji akụkụ ndị na-emepụta ngwá ọrụ mbụ (OEM) na-eme ka ntụkwasị obi na ịrụ ọrụ ogologo oge.

Ndị na-ahụ maka nka nwere asambodo na-agbaso akwụkwọ ntuziaka dị larịị iji tụọ ụgwọ ọrụ, na-ahụta nkwụsi ike n'ofe ụlọ ọrụ ọrụ.

Ọmụmaatụ: Usoro ngbanwe Mercedes EGR PIPE

Otu onye ọrụ nka Mercedes-Benz chọpụtara ụgbọ ala nwere EGR PIPE gbawara agbawa mgbe onye nwe ya kwuchara na ọ na-ala azụ njin yana ụbara ikuku. Ọkachamara ahụ wepụrụ ọkpọkọ mebiri emebi, nyochaa ihe ndị gbara ya gburugburu, ma tinyekwa OEM EGR PIPE ọhụrụ. Usoro gụnyere dochie gaskets na nyochaa njikọ niile maka ntapu. Mgbe emezigharịrị, onye ọrụ nka mere nyocha sistemụ iji kwado ọrụ kwesịrị ekwesị. Nrụzi ahụ weghachiri arụrụ ọrụ injin wee weghachi ihe mpụta n'ime oke iwu. Mercedes-Benz na-atụ aro ka iji ezigbo akụkụ yana ụlọ ọrụ akwadoro maka nrụzi sistemu EGR niile iji kwado ntụkwasị obi ụgbọ na mkpuchi akwụkwọ ikike.

7. Ndakọrịta EGR PIPE na igwe dị iche iche

Ọdịiche n'ofe ụdị na ụdị

Ndị na-emepụta ụgbọ ala na-ahazi sistemu ịgbagharị ikuku gas iji mezuo ihe achọrọ nke ụdị injin ọ bụla. Ndị injinia na-atụle nchụpụ nke injin, ụdị ụlọ ọkụ, na ebumnuche ikuku mgbe ị na-ahọrọ ihe mejupụtara. Dayameta, ogologo na ihe nke ọkpọkọ ikuku recirculation gas na-adịkarị iche n'etiti ụdị. Ụfọdụ ndị na-emepụta ihe na-ejiọkpọkọ na-agbanwe agbanweiji nabata mmegharị injin, ebe ndị ọzọ na-ahọrọ atụmatụ siri ike maka nkwụsi ike.

Ndị injinia na ụdị okomoko na-ejikarị alloys dị elu na mkpuchi dị elu. Nhọrọ ndị a na-enyere aka iguzogide corrosion ma nagide okpomọkụ dị elu. Ụgbọ ala kọmpat nwere ike ịnwe ọkpọkọ dayameta pere mpe ka ọ dabara na ọnụego iyuzucha ala. Gọọmenti ndị na-ebu ibu na-achọ ka ọkpọkọ ka ibu, gbasiri ike iji nagide nrụgide na ụda na-abawanye.

NDỤMỌDỤ: Ndị nwe ụgbọ ala kwesịrị ịgakwuru nkọwa ndị nrụpụta tupu ha edochie ihe ọ bụla na-ekusa ikuku ikuku. Iji akụkụ ndị na-ekwekọghị ekwekọ nwere ike iduga arụ ọrụ engine na-adịghị mma na ụbara ikuku.

Ọmụmaatụ: BMW vs. Ford EGR PIPE dị iche iche

BMW na Ford na-abịarute imewe recirculation gas na nkà ihe ọmụma dị iche iche. Ndị injinia BMW na-ebute ụzọ ziri ezi na ịrụ ọrụ nke ọma. Ha na-ejikarị ọwa igwe anaghị agba nchara nwere ọwa jụrụ oyi. Ọkpụkpọ ndị a na-egosipụta mgbagwoju mgbagwoju anya ka ọ dabara nke ọma n'ime ọdụ ụgbọ mmiri. Sistemu BMW na-adabere na ihe mmetụta eletrọnịkị iji nyochaa ọsọ na okpomọkụ.

Atụmatụ Ford na-elekwasị anya na ịdịte aka na ịdị mfe nke mmezi. Ọtụtụ ụdị Ford na-eji paịpụ corrugated na-amịkọrọ ịma jijiji na mgbasawanye ọkụ. Nhazi ahụ na-enye ohere maka iwepụ na ngbanwe kwụ ọtọ. Sistemu Ford nwere ike ịgụnye ọta ọkụ agbakwunyere iji chebe ihe ndị dị nso.

Ndị injinia na ụlọ ọrụ abụọ ahụ na-ahazi atụmatụ ha iji zute arụmọrụ akọwapụtara nke ọma yana ụkpụrụ ntụkwasị obi.

8. Mmetụta EGR PIPE na arụmọrụ mmanụ ụgbọala

Kedu ka EGR PIPE si emetụta MPG

Usoro ịgbagharị gas na-ekpochapụ na-arụ ọrụ dị mkpa na akụ na ụba mmanụ. Site n'ịkwagharị akụkụ nke ikuku ikuku, usoro ahụ na-ebelata okpomọkụ ọkụ. Usoro a na-ebelata nguzobe nke nitrogen oxides ma melite arụmọrụ engine. Okpomọkụ ọkụ dị ala na-enye ohere ịgbanye ọkụ kwụsiri ike yana ịrụ ọrụ dị nro.

Mgbe sistemụ na-arụ ọrụ nke ọma, oriri mmanụ na-ebelata. Injin ahụ na-ere mmanụ ọkụ kpamkpam, nke na-eduga n'ọzọ kacha mma. Ọ bụrụ na sistemụ ahụ na-etolite ngọngọ ma ọ bụ ihipu, arụmọrụ mmanụ na-ada. Igwe ahụ nwere ike ịkwụ ụgwọ site n'ịgbanye mmanụ ọkụ karịa, na-ebute oke oriri.

Cheta na: Nyocha mgbe niile na ihicha usoro recirculation na-enyere aka ịnọgide na-enwe ezigbo mmanụ ọkụ.

Ọmụmaatụ: Ịrụ mmanụ Audi tupu na mgbe emezigharị EGR PIPE

Ndị ọrụ nka na ụzụ Audi hụrụ mbelata nke nrụpụta mmanụ ụgbọala na sedan dị elu. Nnwale nyocha achọpụtala mmachi ikuku gas na-eru n'ihi njupụta carbon. Ngalaba na-ahụ maka injin ahụ meziri nnyefe mmanụ ọkụ iji kwụọ ụgwọ, na-ebute mbelata nke kilomita kwa galọn.

Mgbe ndị ọrụ nka kpochara ọkpọkọ ma dochie gaskets eyi, arụ ọrụ mmanụ ọkụ na-akawanye mma. Sedan nwetara mmụba nke 2-3 MPG n'okpuru ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nkịtị. Mgbapụta ọkụ laghachiri n'ọkwa kwekọrọ. Audi na-atụ aro ka a na-arụzi ya kwa oge iji chekwaa ma arụmọrụ yana akụ na ụba mmanụ.

9. EGR PIPE Iwu na gburugburu ebe obibi

Iwu mpụ na nnabata maka EGR PIPE

Gọọmentị na-esetịpụ ụkpụrụ siri ike maka ikuku ikuku ụgbọ ala iji chebe ịdị mma ikuku. Ụlọ ọrụ na-ahụ maka nhazi chọrọ ka ndị na-emepụta ihe kwadebe ụgbọ ala nwere usoro ịgbagharị gas dị irè. Sistemu ndị a ga-ebelatarịrị nitrogen oxide ikuku ma zute ụkpụrụ nnwale akọwapụtara.

Ndị na-ahụ maka nka ga-eji akụkụ ndị akwadoro n'oge a na-arụzi ihe iji kwado nnabata. Mgbanwe na-akwadoghị ma ọ bụ mwepụ nke akụrụngwa sistemu nwere ike ibute nra na nyocha dara ada. Ndị na-emepụta ihe na-enye ntụziaka zuru ezu iji hụ na ntinye na ịrụ ọrụ kwesịrị ekwesị.

Njikere: Ndị nwe ụgbọ ala kwesịrị ịchọpụta na nrụzi niile na-emezu ụkpụrụ mkpochapụ mpaghara na gọọmentị etiti. Enweghị nrubeisi nwere ike ibute ntaramahụhụ na akwụkwọ ikike efu.

Ọmụmaatụ: Mercedes EGR PIPE na Emissions Standards

Ndị injinia Mercedes-Benz na-ahazi sistemu ịgbagharị gas ka ọ gafere ụkpụrụ ikuku ikuku zuru ụwa ọnụ. N'oge ule asambodo, ndị na-ahụ maka ọrụ na-atụ ọkwa nitrogen oxide wee chọpụta izi ezi sistemụ. Ụgbọ ala Mercedes na-agafe nleba anya n'usoro iwu mgbe ejiri ezigbo ihe mejupụtara ya.

N'otu oge, onye na-arụ ọrụ na-eji akụkụ azụ ahịa dochie ọkpọkọ mebiri emebi. Ụgbọ ala ahụ dara nleba anya nhịahụ n'ihi na ọ dabara adabaghị na mbelata ọsọ ya. Mgbe etinyere akụkụ akụrụngwa mbụ, ụgbọ ahụ gafere nyocha. Mercedes-Benz na-atụ aro iji ụlọ ọrụ akwadoro maka nrụzi niile metụtara ikuku.

10. Nkwalite EGR PIPE na Nhọrọ azụmaahịa

Nkwalite arụmọrụ yana ịdịte aka maka EGR PIPE

Ndị injinia na-anya ụgbọ ala na ndị na-anụ ọkụ n'obi na-achọkarị ụzọ ha ga-esi welie ntụkwasị obi na ịrụ ọrụ nke sistemu ịgbagharị gas. Ịkwalite ọkpọkọ EGR nwere ike ịnapụta uru a na-atụle na arụmọrụ yana ogologo ndụ. Ndị na-emepụta ihe na-emepụta nhọrọ ndị na-azụ ahịa iji lebara adịghị ike nkịtị anya na ngwa mbụ, dị ka ike nke corrosion, cracking, ma ọ bụ mkpọchi.

Isi arụmọrụ yana nkwalite ịdịte aka gụnyere:

• Mmelite ihe onwunwe: Ndị na-emepụta ụlọ ahịa na-ejikarị igwe anaghị agba nchara dị elu ma ọ bụ ọbụna inconel alloys. Ihe ndị a na-eguzogide okpomọkụ na corrosion dị mma karịa ọkọlọtọ ọkọlọtọ, na-agbatị ndụ ọrụ nke ọkpọkọ.
• Ọkpụrụkpụ mgbidi emelitere: Ụfọdụ ọkpọkọ kwalitere nwere mgbidi siri ike. Nhazi a na-ebelata ihe ize ndụ nke ịgbawa n'okpuru nrụgide okpomọkụ na ịma jijiji.
• Nkenke ịgbado ọkụ: Usoro ịgbado ọkụ dị elu, dị ka ịgbado ọkụ TIG, na-emepụta nkwonkwo siri ike. Njikọ ndị a na-anagide usoro ikpo ọkụ na oyi na-atụ ugboro ugboro na-enweghị ịmepụta oghere.
• Njikọ ọkụ Shield: Ọtụtụ ọkpọkọ arụmọrụ na-abịa na ọta ọkụ arụnyere. Ọta ndị a na-echebe ihe ndị dị nso na waya site na oke okpomọkụ.
• Ebube Nhazi Ọsọ: Ndị injinia na-ahazigharị dayameta dị n'ime ma na-ehulata iji belata mmachi eruba. Mmụba nke ọma na-akwado mweghachi ikuku gas na-agbanwe agbanwe, nke nwere ike inye aka idobe okpomọkụ ọkụ ọkụ kwụsiri ike.

Ndụmọdụ:Ọkpụkpọ emelitere nwere ike ibelata oge mmezi ma belata ihe ize ndụ nke ọdịda a na-atụghị anya ya, ọkachasị n'ime ụgbọ ala ekpughere ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na-achọsi ike.

Ndị nwe ụgbọ ala kwesịrị ịtụle nkwalite ndị a ma ọ bụrụ na ha na-anya na gburugburu ebe siri ike, na-adọkpụrụ ibu dị arọ, ma ọ bụ na-arụ ụgbọ ala dị elu. Ndị ọkwọ ụgbọ ala lekwasịrị anya n'ịrụ ọrụ nwekwara ike irite uru site na nzaghachi trotul emelitere yana mbelata turbo lag, dị ka nke kachasị na-akwado ọrụ injin na-arụ ọrụ nke ọma.

Ọmụmaatụ: BMW Aftermarket EGR PIPE Nhọrọ

Ndị nwe BMW nwere ohere ị nweta ọtụtụ ihe ngwọta dị n'azụ ahịa ahaziri dabere na ihe ụgbọ ala ha chọrọ. Ọtụtụ ụdị ama ama na-enye ngbanwe dabara adaba na nkwalite arụmọrụ maka ụdị BMW ewu ewu.

Ntụle nke nhọrọ azụ azụ azụ maka ụgbọ ala BMW:

Ụdị ahịa a na-ewu ewu, dị ka Mishimoto na Wagner Tuning, na-emepụta ọkpọkọ ha ka ọ dabara nke ọma na nhazi engine BMW. Ngwaahịa ndị a na-agụnyekarị ngwaike nrụnye yana ntuziaka zuru ezu, na-eme ka usoro nkwalite ahụ kwụ ọtọ maka ma ndị ọkachamara ọkachamara na ndị na-emepụta ihe nwere ahụmahụ.

Ndị na-anụ ọkụ n'obi BMW na-akọ ọtụtụ uru mgbe ha tinyechara ọkpọkọ emelitere:

• Mbelata ugboro nke mịkọ carbon, na-eduga na obere oge mmezi.
• Nzaghachi engine emelitere, ọkachasị n'okpuru osooso dị arọ.
• Ọdịgidere emelitere, yana ọkpọkọ na-adịgide karịa ogologo ndụ akụrụngwa mbụ.

Mara:Ndị nwe ya kwesịrị ịchọpụta ndakọrịta na ụdị BMW ha kpọmkwem yana koodu injin tupu ịzụrụ akụkụ azụ ahịa. Iso onye omenkà agbaara agbamu ndụ na-ahụ maka nrụnye nke ọma ma chekwaa mkpuchi ụgbọ ala.

Ajụjụ EGR PIPE

Enwere m ike ịnya ụgbọ ala na-adịghị mma EGR PIPE?

Ụgbọ ala nke nwere ntụpọEGR ọkpọkọnwere ike ịga n'ihu na-arụ ọrụ, mana ihe egwu na-abawanye ka oge na-aga. Ịrụ ọrụ engine na-enwekarị nhụjuanya mgbe ọkpọkọ na-emepụta mgbawa, nkwụsị, ma ọ bụ nkwụsị. Ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhụ ka ọ na-agbasi mbọ ike, mbelata ọsọ ọsọ, ma ọ bụ mmụba mmanụ mmanụ. Ọkwa ikuku nwere ike ịrị elu, na-eduga na nyocha dara ada yana ntaramahụhụ enwere ike. Ịrụ ọrụ ogologo oge site na ọkpọkọ mebiri emebi nwere ike ịkpata mmebi engine ọzọ, karịsịa na gburugburu ebe okpomọkụ dị elu. Ndị na-ahụ maka ụgbọ ala na-akwado nyocha na ịrụzi ngwa ngwa ka ịzenarị ndakpọ dị oke ọnụ ma nọgide na-agbaso ụkpụrụ iwu ikuku.

Nti:Ileghara nsogbu sistemụ EGR anya nwere ike ịkpata ikpo ọkụ injin, ịkụ aka na nsogbu ntụkwasị obi ogologo oge.

Ugboro ole ka ekwesịrị ịlele EGR PIPE?

Ọkachamara ụgbọ ala anaghị akwado ogologo oge ịnya ụgbọ ala maka nyocha ọkpọkọ EGR. Kama, ha na-adụ ọdụ ileba anya maka mgbaàmà ndị na-egosi nsogbu ndị nwere ike ime. Ihe ịrịba ama ndị a na-ahụkarị gụnyere ihe ọkụkụ dị elu, ịba ụba mmanụ mmanụ, mkpọtụ na-adịghị arụ ọrụ na ịkụ aka. Ọ bụrụ na nke ọ bụla n'ime mgbaàmà ndị a pụtara, ndị ọkachamara na-atụ aro ka ha nyochaa ma ọ bụ dochie valvụ EGR na ihe ndị yiri ya. Ụfọdụ ndị ọkachamara na-atụ aro ka edochi ya kwa 40,000-50,000 kilomita, karịsịa ma ọ bụrụ na valvụ ahụ arụbeghị ọrụ mbụ. Nyocha oge niile na-enyere aka ịnọgide na-arụ ọrụ ụgbọ ala kacha mma ma gbochie ọdịda ndị a na-atụghị anya ya.

• A na-adụ ọdụ nyocha ma ọ bụ nnọchi ma ọ bụrụ na mgbaàmà emee ma ọ bụ mgbe 50,000 kilomita na-enweghị ọrụ mbụ.
• Ọnweghị nkeji oge ọlụlụ zuru ụwa ọnụ dị; Ndụmọdụ dị iche iche site na ụgbọ ala na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala.
• Nleba anya maka okwu arụmọrụ na-enye ihe ngosi kachasị mma maka mgbe ịlele usoro EGR.

Ndụmọdụ:Nlezigharị oge niile na nlele dabere na akara na-ahụ na sistemụ EGR na-arụ ọrụ nke ọma.

Enwere ike ịdabere na nhọrọ EGR PIPE azụ ahịa?

Paịpụ EGR na-azụ ahịa na-enye ọtụtụ nhọrọ maka ndị nwe ụgbọ ala, mana ntụkwasị obi dịgasị iche. Ụdị dị ọnụ ala karị, karịsịa ndị a na-ahụ n'ahịa dị n'ịntanetị, na-adịkarị iche n'ichepụta na ịrụ ọrụ dị mma ma e jiri ya tụnyere akụkụ ndị na-emepụta ngwá ọrụ mbụ (OEM). Ọkpụkpọ OEM na-egosipụta ihe owuwu ka mma, dị ka akụkụ nkedo agbadoro na igwe anaghị agba nchara, nke na-eme ka ike na ịdịte aka. Ọtụtụ ọkpọkọ ndị a na-azụ ahịa na-eji mgbịrịgba kpụrụ akpụ nwere gauze na-enye ohere ịgbasa okpomọkụ ma belata nrụgide, mana a na-ahụta atụmatụ ndị a dị ka obere ihe siri ike.

• Ndị ọrụ na ndị ọkachamara na-ekwupụta nchegbu gbasara ntụkwasị obi nke ọkpọkọ azụ ahịa.
• Ezigbo akụkụ OEM na-enweta ndụmọdụ n'ihi ịdịte aka ha na nkwado sitere n'aka ndị nrụpụta.
• Ọkụ azụ ahịa nwere ike daa ngwa ngwa, yana okwu ndị dị ka mgbawa na ngalaba corrugated.
• Ndị na-emepụta ihe dị ka VW achọpụtala nsogbu nchekwa na ọkpọkọ gbawara agbawa ma dochie ha n'okpuru akwụkwọ ikike, na-egosipụta uru nke nkwado OEM.

Mara:Itinye ego na akụkụ OEM na-ebutekarị ntụkwasị obi ogologo oge ka mma yana nsogbu ole na ole n'oge nnọchi.

Kedu ihe ga - eme ma ọ bụrụ na m wepụ EGR PIPE?

Wepụ ọkpọkọ EGR, nke a na-akpọkarị "Nhichapụ EGR," nwere ike ịkpata ma n'ibu na nke iwu. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala na-atụle mgbanwe a iji kwalite arụmọrụ, mana ihe egwu na-adịkarị karịa uru.

• Nsonaazụ nke igwe:
  • Injin ahụ nwere ike nweta nkwalite ọkụ ọkụ, na-ebute mmụba nke ike inyinya, ike ike, na nzaghachi trotul.
  • Ikuku dị ọcha na-abanye n'ime engine, nke nwere ike ibelata mmepụta carbon na ihe ndị dị n'ime. Nke a nwere ike belata ụgwọ mmezi metụtara akụkụ sistemụ EGR.
  • Otú ọ dị, enweghị ikuku ikuku recirculation na-eduga ná mmụba dị ịrịba ama na ikuku nitrogen oxide (NOx). Mmụba a na-emerụ gburugburu ebe obibi ma na-enye aka na mmetọ ikuku.
• Nsonaazụ nke iwu:
  • Na United States na Canada, iwepụ ọkpọkọ EGR na-emebi iwu ikuku EPA. Mgbanwe a bụ iwu na-akwadoghị maka ụgbọ ala a na-anya n'okporo ụzọ ọha.
  • Ụgbọ ala ndị nwere sistemu EGR ehichapụrụ na-adakarị nlebanya ikuku ma nwee ike nweta ntaramahụhụ.
  • Enyere ikike iwepụ EGR naanị maka ụgbọ ala ndị na-anọghị n'okporo ụzọ a na-eji n'ọsọ asọmpi ma ọ bụ n'ihe nkeonwe.
  • Ndị nrụpụta nwere ike mebie akwụkwọ ikike ụgbọ ala ma ọ bụrụ na emebie ma ọ bụ wepụ sistemu EGR.

Nchịkọta:Ọ bụ ezie na mwepụ EGR nwere ike ịkwalite arụmọrụ engine ma belata ụfọdụ mkpa mmezi, ọ na-eweta nnukwu ihe egwu iwu na mmetụta gburugburu ebe obibi. Ndị nwe ụgbọ ala kwesịrị iji nlezianya tụlee ihe ndị a tupu ha atụle mgbanwe ndị dị otú ahụ.

Kedu otu m ga-esi mara ma EGR PIPE m dakọtara na ụgbọ ala m?

Ịchọpụta ndakọrịta chọrọ nlebara anya n'ọtụtụ ihe. Ụdị ụgbọ ala ọ bụla nwere ihe pụrụ iche chọrọ maka ngwa sistemu EGR. Iji akụkụ na-ezighị ezi nwere ike ime ka arụ ọrụ adịghị mma ma ọ bụ ọbụna mmebi engine.

• Lelee nọmba njirimara ụgbọ ala (VIN):VIN na-enye ozi a kapịrị ọnụ gbasara ụdị injin na afọ nlereanya. Jiri nọmba a dakọọ akụkụ nke ọma.
• Kpọtụrụ akwụkwọ ntuziaka onye nwe ya:Ndị nrụpụta na-edepụta nọmba akụkụ na nkọwapụta dakọtara na ntuziaka.
• Tulee ọnụọgụ akụkụ:Nyochaa mgbe niile na ọkpọkọ nnọchi dabara na nọmba akụkụ nke onye nrụpụta akụrụngwa mbụ (OEM).
• Nyochaa nkọwapụta nke igwe:Tụlee ngbanwe nke injin, ụdị mmanụ ọkụ, na ụkpụrụ ikuku. Ihe ndị a na-emetụta nhazi na nhazi nke usoro EGR.
• Chọọ ndụmọdụ ndị ọkachamara:Ndị ọrụ nka ma ọ bụ ngalaba ndị na-ere ahịa nwere ike kwado ndakọrịta ma kwado akụkụ ziri ezi.

Ndụmọdụ:Zere iji ọkpọkọ EGR zuru ụwa ọnụ ma ọ bụ "ụwa niile". Ndị a nwere ike ọ gaghị adabara nke ọma ma ọ bụ mezuo ihe ikuku chọrọ maka ụgbọ ala gị.

Ọ bụ EGR PIPE ihicha ọrụ DIY?

Ichacha ọkpọkọ EGR nwere ike ịbụ ọrụ-eme-onwe gị maka ndị nwere nkà ọrụ isi, mana nchekwa na omume kachasị mma ga-eduzi usoro ahụ. Nhicha nke ọma na-enyere aka ịnọgide na-arụ ọrụ injin na nnabata ihe na-epupụta.

Omume kacha mma maka ihicha DIY:

1. Kwe ka injin ahụ jụọ kpamkpam - chere opekata mpe awa abụọ mgbe ịkwọchara ụgbọ ala.
2. Kwụpụ ọdụ batrị na-adịghị mma iji gbochie ihe egwu eletrik.
3. Yiri gloves na enyo nchekwa iji chebe megide kemịkalụ na irighiri ihe.
4. Na-arụ ọrụ na mpaghara ikuku na-ekpo ọkụ ka ị ghara ikuru uzuzu.
5. Jiri naanị ihe nhicha EGR akọwapụtara nke nwere ike imebi ihe na-emebi emebi, na-adịghị egbu egbu na nke anaghị emebi emebi. Ngwaahịa ndị OEM kwadoro na-akwado ndakọrịta na nchekwa.
6. Wepu valvụ EGR nke ọma, na-edekọ njikọ maka nhazigharị ziri ezi.
7. Hichaa valvụ, ọkpọkọ, na ọdụ ụgbọ mmiri nke ọma site na iji nfe, brushes na scrapers kwesịrị ekwesị.
8. Dochie gaskets niile n'oge a na-agbakọta iji gbochie oghere oghere.
9. bolts torque na nkọwapụta ndị nrụpụta iji zere mmebi.
10. Kwe ka akụkụ niile kpoo tupu ekpokọtakwa ya.
11. Mgbe emegharịrị, mee nyocha okporo ụzọ wee nyochaa maka mgbaàmà na-apụta ugboro ugboro.

Mara:Ndidi na nlebara anya na nkọwa dị mkpa. Ọ bụrụ na ejighị n'aka, kpọtụrụ onye ọkachamara ọkachamara ka ịzenarị mmejọ dị oke ọnụ.

Kedu ụgwọ ọrụ nke nnọchi EGR PIPE?

Ọnụ ego iji dochie ọkpọkọ EGR na-adabere n'ọtụtụ ihe, gụnyere ime ụgbọ ala, ụdị, na ọnụego ọrụ na mpaghara mpaghara. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịtụ anya ịkwụ ụgwọ n'etiti $135 na $520 maka nnọchi zuru oke. Usoro a gụnyere ma akụkụ na ọrụ. Akụkụ naanị ya na-efu site na $40 ruo $350, ebe ụgwọ ọrụ na-adakarị n'etiti $95 na $170. Ụgbọ ala ndị okomoko ma ọ bụ ndị nwere usoro injin dị mgbagwoju anya nwere ike ịchọkwu oge na akụkụ pụrụ iche, nke nwere ike ịbawanye ọnụ ahịa ego.

Ọtụtụ ihe na-emetụta ụgwọ ikpeazụ:

• Nnweta nke ọkpọkọ EGR n'ime ọdụ ụgbọ mmiri. Ụgbọ ala ụfọdụ chọrọ iwepụ ihe ndị ọzọ, nke na-abawanye oge ọrụ.
• Ogo nke akụkụ nnọchi. Akụkụ ndị na-emepụta akụrụngwa mbụ (OEM) na-adịkarị ọnụ karịa mana ọ na-enye ntụkwasị obi ka mma yana dabara adaba.
• Ọnụnọ nke okwu ndị metụtara ya, dị ka gaskets ma ọ bụ sensọ mebiri emebi, nwere ike ịgbakwunye na ọnụ ahịa nrụzi.

Ọtụtụ ụlọ ahịa nrụzi na-enye nkọwa zuru ezu tupu ịmalite ọrụ. Ndị nwe ụgbọ ala kwesịrị ịrịọ maka mmebi akụkụ na ọrụ iji ghọta ebubo ndị ahụ. Ịhọrọ onye na-ahụ maka ọrụ asambodo na-eme ka nrụnye kwesịrị ekwesị ma na-enyere aka idowe mkpuchi akwụkwọ ikike.

Okwu EGR PIPE ọ na-emetụta rịzọlt ule apụta?

Nsogbu ọkpọkọ EGR na-enwe mmetụta kpọmkwem na nsonaazụ ule ikuku. Mgbe sistemu a na-akụghachị ikuku ikuku nke ọma, ikuku nitrogen oxide (NOX) na-ebili. Mmụba a na-eme n'ihi na sistemu ahụ enweghị ike ibelata okpomoku combustion dị ka echere ya. Ọtụtụ nsogbu ndị a na-ahụkarị nwere ike ibute ọdịda ule:

• EGR valvụ adịghị arụ ọrụ, dị ka ịrapagidesi ike ghe oghe, ntapu, ma ọ bụ inwe ahịrị oghere na-ezighi ezi, na-eme ka ikuku NOX gbasaa.
• Ịkwalite carbon n'ime ụzọ EGR na-egbochi ikuku gas, na-egbochi ntugharị dị irè.
• Ọkụ egbochiri ma ọ bụ na-agbapụta na-akwụsị usoro ahụ site na ibelata okpomọkụ ọkụ, na-ebute mmepụta NOX dị elu.
• Mgbali elu NOX na-eme ka ohere nke ịdaba n'ule ikuku ikuku ụgbọ ala.

Nleba anya na nhazi nke usoro EGR mgbe niile na-enyere aka hụ na nrube isi na ụkpụrụ gburugburu ebe obibi ma belata ihe ize ndụ nke ọdịda ule dị oke ọnụ.

Enwere ncheta EGR PIPE maka ụdị ụfọdụ?

Ọtụtụ ụdị ụgbọ ala ewepụtala ncheta metụtara ntụpọ EGR ma ọ bụ ntụpọ modul n'afọ ndị na-adịbeghị anya. Ihe ncheta ndị a na-eleba anya n'ihe egwu nchekwa dị ka ihe egwu ọkụ, mfu nke ike ịkwọ ụgbọala, na ụbara ikuku. Tebụl ndị a na-egosi ihe atụ ama ama:

Ndị na-emepụta ihe na-agwa ndị nwe ya emetụtara ma nye nrụzi ma ọ bụ nnọchi n'efu. Ndị ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ịlele ọkwa ncheta ụgbọ ala ha site na iji VIN na webụsaịtị gọọmentị ma ọ bụ ndị nrụpụta gọọmentị. Ịdenye ọkwa ncheta ozugbo na-ahụ maka nchekwa ụgbọ ala yana nnabata n'ụkpụrụ ikuku.

Kedu otu m ga-esi chọta ezigbo EGR PIPE maka ụgbọ ala m?

Ịhọrọ ọkpọkọ ikuku recirculation gas ziri ezi maka ụgbọ chọrọ nlebara anya nke ọma na nkọwa. Ndị nwe ụgbọ ala na-enwekarị mgbagwoju anya n'ihi akụkụ dị iche iche dịnụ. Usoro nhazi usoro na-enyere aka hụ na arụmọrụ zuru oke na nke a pụrụ ịdabere na ya.

Ntuziaka nzọụkwụ site na ịchọta akụkụ ziri ezi:

1. Chọpụta nkọwa ụgbọ ala

   Chịkọta ozi dị mkpa dị ka imepụta, ihe nlereanya, afọ, nha injin, yana VIN (nọmba njirimara ụgbọ ala). VIN na-enye data ziri ezi gbasara injin na sistemụ ikuku.

2. Kpọtụrụ akwụkwọ ntuziaka onye nwe ya

   Akwụkwọ ntuziaka ahụ depụtara ọnụọgụ akụkụ yana nkọwapụta. Ndị nwe ya kwesịrị ịlele ngalaba nke anapụta ma ọ bụ akụrụngwa injin maka ntụzịaka.

3. Tụlee nhọrọ OEM na Aftermarket

   Akụkụ ndị na-emepụta akụrụngwa mbụ (OEM) na-ekwe nkwa ndakọrịta na ịdị mma. Nhọrọ nke azụ ahịa nwere ike ịnye nchekwa ego ma ọ bụ nkwalite arụmọrụ. Ndị nwe ya kwesịrị ịchọpụta na akụkụ azụmaahịa ọ bụla dabara na nkọwapụta izizi.

4. Jiri katalọgụ ịntanetị tụkwasịrị obi

   Ọtụtụ ndị na-ere ahịa akụkụ ụgbọ ala a ma ama na-enye ngwaọrụ nyocha n'ịntanetị. Ndị ọrụ na-etinye nkọwa ụgbọ ala ka ịlele akụkụ dakọtara. Ngwa ndị a na-egosipụtakarị onyonyo, akụkụ na ndetu nrụnye.

5. Kpọtụrụ onye na-ere ahịa ma ọ bụ onye nka nka enwetara akwụkwọ

   Ndị ahịa na-enweta ọdụ data ndị nrụpụta ma nwee ike kwado nọmba akụkụ ziri ezi. Ndị na-ahụ maka ọrụ asambodo na-enye ndụmọdụ dabere na ahụmịhe nwere ụdị ụgbọ ala akọwapụtara.

6. Lelee maka ncheta ma ọ bụ akwụkwọ ozi ọrụ nka nka

   Ndị nrụpụta mgbe ụfọdụ na-emelite nọmba akụkụ ma ọ bụ wepụta ncheta. Ndị nwe ya kwesịrị ịchọ akwụkwọ akụkọ metụtara usoro EGR tupu ịzụrụ.

Ndụmọdụ:Lelee ọkpọkọ ochie tupu ị nye onye ga-anọchi ya. Chọọ ebe mgbanaka pụrụ iche, braket na-arị elu, ma ọ bụ ọdụ ụgbọ mmiri sensọ ga-adakọrịrị akụkụ ọhụrụ ahụ.

Isiokwu atụ: OEM vs. Aftermarket Nhọrọ

Iji nlezianya nyochaa ihe ndị a na-enyere ndị nwe ụgbọ ala aka izere mmejọ dị oke ọnụ. Ịhọrọ akụkụ ziri ezi na-eme ka njikwa ikuku dị mma na ntụkwasị obi engine.

EGR PIPE na-eguzo dị ka akụkụ bụ isi na njikwa ikuku na ahụike injin. Nleba anya mgbe niile na nrụzi n'oge na-enyere ndị ọkwọ ụgbọ ala aka izere ndakpọ ọnụ ahịa ma debe ụgbọ ala na-agbaso ụkpụrụ. Nlebara anya nke ọma na okwu EGR PIPE na-akwado arụmọrụ siri ike ma belata mmetụta gburugburu ebe obibi. Ndị ọkwọ ụgbọ ala ghọtara usoro a na-enweta ntụkwasị obi ogologo oge na arụmọrụ site na ụgbọ ala ha.

Nlekọta anya na-eme ka usoro EGR na-arụ ọrụ na arụmọrụ kacha elu.

FAQ

Kedu ihe na-eme ka ọkpọkọ EGR mechie?

Nkwụnye carbon sitere na gas na-ekpochapụ na-ewuli elu n'ime ọkpọkọ EGR. Ụgbọ ala ndị dị elu na njem mkpirisi ugboro ugboro na-abawanye ihe egwu.Ndị ọrụ nka na-akwadoihicha mgbe niile iji gbochie mgbochi ma nọgide na-arụ ọrụ usoro.

Kedu ka ọkpọkọ EGR mebiri emebi si emetụta arụmọrụ engine?

Ọkpụkpọ EGR gbawara agbawa ma ọ bụ na-agbapụta na-akpaghasị oke ikuku gas. Injin ahụ nwere ike ịla n'iyi nke ọma, tufuo ike, ma ọ bụ rie mmanụ ọzọ. Ọkwa ikuku ikuku na-ebilikarị, na-eduga na nyocha dara ada.

Ụgbọ ala ọ nwere ike iji ọkpọkọ EGR na-ezighi ezi gafere ule ikuku?

Ọkpụkpọ EGR na-ezighi ezi na-ebutekarị ikuku NOx dị elu. Ọtụtụ ụgbọ ala na-ada ule ikuku mgbe usoro EGR anaghị arụ ọrụ nke ọma. Imezi ma ọ bụ dochie ọkpọkọ na-eweghachi nnabata.

Ọ dị mma iji ọkpọkọ EGR azụ ahịa?

ọkpọkọ EGR nke azụ ahịa dị iche na ịdị mma. Ụdị a ma ama na-enye nhọrọ ndị a pụrụ ịdabere na ya, mana ụfọdụ ngwaahịa dị ọnụ ala nwere ike ọ gaghị adabara nke ọma ma ọ bụ dị ogologo. Ndị ọkachamara na-akwado akụkụ OEM maka nsonaazụ kacha mma.

Ugboro ole ka ndị ọrụ nka kwesịrị inyocha ọkpọkọ EGR?

Ọtụtụ ndị nrụpụta na-atụ aro nyocha kwa 30,000 ruo 50,000 kilomita. Igwe mmanụ dizel nwere ike ịchọ nyocha ugboro ugboro. Ndị na-ahụ maka nkà na ụzụ na-achọ mgbawa, ntapu, na mpụta carbon n'oge mmezi oge.

Kedu ngwaọrụ ndị ọkachamara na-eji ihicha ọkpọkọ EGR?

Ndị na-ahụ maka ọrụ na-eji ihe nchacha ọcha kpọmkwem EGR, brọsh dị nro na ikuku mkpakọ. Ha na-eyi uwe aka na enyo nchekwa maka nchekwa. Nhicha nke ọma na-ewepụ ihe nkwụnye carbon ma weghachite ikuku gas.

Ndochi ọkpọkọ EGR ọ na-emetụta akwụkwọ ikike ụgbọ ala?

Dochie ọkpọkọ EGR na akụkụ OEM na ụlọ ọrụ asambodo na-edobe mkpuchi ikike. Iji akụkụ anaghị akwado ma ọ bụ nrụnye na-ezighi ezi nwere ike imebi akwụkwọ ikike ahụ.